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　　汽油进入化油器的工作程序如下:打开油门开关,汽油流入浮子室并流入主喷油管。浮子室里的油平面慢慢上升达到一定的高度,三角油针即压紧在油针座上,停止进油。此时浮子室油平面和主喷油管里油平面都承受着同样的大气压力,油平面高度相同。因主喷油管油面低于喷油管口2-3mm,汽油还不会溢出。当小型汽油发电机进气冲程开始时,活塞下行,使气缸容积增大,气压降低,空气被吸入气缸。空气流经喷管时,因截面积减小,流速加快,喉管处的压力降低(即位于主喷油管口处的压力降低),这种情况与喷雾器的工作原理相似，当手柄推动活塞(皮碗)向前运动时,喷筒内的空气从小孔中高速喷出,液管孔处的压力下降,而容器内的液面与大气相通,保持着大气压力,于是孔和容器内的液面之间形成一定的压力差。从而使得容器内的液体从孔5吸出,被喷孔出来的高速空气冲击成微粒,和空气混合形成雾状喷射出来。同理,浮子室(相当于容器)的油平面仍保持着大气压力,于是在压力差的作用下,汽油自主喷油管喷出,并被高速流动的空气冲击成雾状,在混合式中与空气混合成混合气,在进入气缸的过程中,吸收进入气管、气门等机件的热量陆续气化,形成可燃的混合气进入气缸,

　　中国风力发电机制造企业正赶超全球风电“霸主”，国内市场集中度较高，华锐、金风、东汽等三家企业市场占有率就超过60%。本系列报告主要阐述的是发电机组进出口相关详细信息，因此涉及出口企业较多，出口量较大的内燃发电机组和风力发电机组，大型水轮、汽轮和太阳能等发电机组不包括在此报告范围内。2010年我国电动机及发电机出口保持快速增长，但同比增速不断下降。1-12月累计出口量为35.30亿台，同比增长25.9%;累计出口额为73.05亿美元，同比增长39.3%;出口单价为20695.69美元/万台，比上年同期增加了1996.06美元/万台。2010年我国装点燃式活塞发动机的发电机组(汽油、燃气等)出口13.5亿美元，占41%;柴油发电机组出口12.8亿美元，占43%;风力发电机组出口5656万美元，占2%;交流发电机4.9亿美元，占15%;其他未列明发电机出口1亿美元，占1%。风力发电机出口额大幅下降。

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