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　　海洋是高质量发展的战略要地。当前，发展海洋产业已成为推动我国经济高质量发展的重要力量。一方面，海洋产业是国民经济的重要组成部分。《2024年中国海洋经济统计公报》发布数据显示，2024年，15个海洋产业增加值同比增长7.5%，明显高于海洋生产总值增速（5.9%）和GDP增速（5%）。另一方面，海洋产业带动力强。通过产业链的延伸和辐射作用，海洋产业可带动农业、工业、服务业等一系列产业共同发展。此外，科技创新的不断突破催生了海洋新兴业态的持续壮大，加速海洋产业的转型，这将助力我国产业加快向高端化跃升。

　　国家加强海洋产业发展政策供给。今年政府工作报告首次将“深海科技”列为国家战略性新兴产业重点领域，强调推动包括深海科技在内的新兴产业安全健康发展。7月1日，中央财经委员会第六次会议指出，要做强做优做大海洋产业，推动海上风电规范有序建设，发展现代化远洋捕捞，发展海洋生物医药、生物制品，打造海洋特色文化和旅游目的地，推动海运业高质量发展。7月2日，自然资源部党组召开会议，要求加快构建现代海洋产业体系，壮大海洋能、海洋生物医药和等海洋新兴产业，发展蓝色金融等。

　　地方层面围绕海洋产业谋篇布局。沿海多省2025年政府工作报告聚焦海洋产业展开部署。其中，在建设“蓝色粮仓”方面，浙江提出发展现代海洋渔业，建设现代海洋牧场。广东提出将布局更多现代化海洋牧场示范项目。福建提出滚动实施300个以上海洋经济重点项目，建好国家水产种质资源场。在做强海洋装备制造方面，山东提出积极发展超大型油船、大中型集装箱船等高技术船舶，推动更多“国字号”装备首制交付。浙江提出培育壮大船舶海工、海洋清洁能源等特色产业。广东提出提升海洋工程装备制造业和海洋船舶工业。

　　自然资源部数据显示，2025年一季度，我国海洋生产总值同比增长5.7%，高于国内生产总值增速0.3个百分点。其中，海洋旅游业快速发展。沿海各地区文旅市场迎来“开门红”，文化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断涌现，助力海洋旅游市场供需两旺。一季度海洋旅游业实现增加值3842亿元，同比增长7.5%。海洋船舶工业领先全球。一季度，我国新承接海工订单金额、交付订单金额、手持订单金额同比分别增长57.1%、114.3%和24.2%，国际市场份额继续保持全球领先。

　　海洋外贸总体平稳。面对全球经济增长动能不足，贸易保护主义加剧以及地缘政治紧张等挑战，海洋对外贸易顶住压力展现韧性。自然资源部数据显示，今年一季度，海运进出口总额同比增长0.1%，海运贸易总体保持稳定发展。高端化、智能化、绿色化涉海产品出口增势较好，船舶和海洋工程装备出口在连续4年增长的基础上，一季度继续增长10.8%；风力发电机组出口同比增长43.2%。这表明在复杂严峻的国际环境下，我国涉海产品具有较强的国际竞争力和外贸韧性。

　　据全球最大船舶经纪公司Clarksons的数据显示，目前全球航运船队平均船龄已超14年，创2008年以来的最高水平，并且老化速度不断加快。此外，2024年国际海事组织IMO的碳强度指标(CII)政策以及欧盟的EU-ETS、Fuel-EU政策已经正式实施，这使船舶节能减排的需求变得愈发迫切。预计未来，新能源船的更替需求将持续扩大。中信证券预测，2024年至2034年间，新造船投资需求约为2.27万亿美元，平均每年新船订单需求将达到2064亿美元，其中约60%由船队更新需求推动。这将为我国海洋船舶制造企业带来更大发展空间。

　　近年来，多地强调发展高端航运服务业。其中，上海在今年的政府工作报告中强调，提高航运保险全球服务水平。展望未来，我国高端航运业发展前景广阔。以航运金融为例，中研普华产业研究院发布的《2025—2030年中国航运金融行业全景调研及投资规划研究报告》显示，2025年，全球航运金融市场规模预计突破1.7万亿美元。其中，中国以1.5万亿元人民币规模占全球市场15%份额，年复合增长率达12%，远超欧美7%的增速。未来，随着全球经济形势的复苏、航运链条及后续产业链的加强，我国高端航运业有望迎来更多的发展机遇。

　　近年来，全球邮轮市场需求持续增加。国际邮轮协会发布的《2025年邮轮业现状报告》显示，2024年全球乘客量达3464万人次，较上年激增9.3%，与2019年相比增长16.5%，展现出邮轮业的强劲复苏势头与广阔的市场潜力。中国邮轮市场渗透率极低，增长潜力巨大。中银证券预计，未来我国邮轮运输市场规模有望超过200亿元。业内预测，从2026年起中国邮轮产业将进入第二个黄金发展十年。邮轮经济具备产业链长、带动性强、溢出范围广等特点，对全产业链带动作用明显。从产业链上游来看，我国大型邮轮建造能力可带动本土邮轮供应链体系发展，推动产业升级与经济增长；从产业链中下游来看，随着我国邮轮客运量不断提高和到访我国的国际邮轮数量的增加，将进一步刺激和带动旅游、休闲、餐饮、酒店等产业链发展。

　　我国风电装备在全球具有明显的竞争优势，未来“出海”前景十分广阔。国家发展改革委能源研究所发布的《中国风电发展路线》显示，我国深远海风能资源可开发量是近海的3至4倍。预计，“十五五”期间国内有望落地的深远海风电项目规模将达120至150GW，是“十四五”规划装机目标的2至3倍。从全球范围来看，据世界银行对115个海岸线国家的分析显示，在全球海上风电技术可开发容量中，有71%分布在较深水域。全球理事会预测，海上风电有望在近十年保持强势增长，新增装机量有望在2030年突破5000万千瓦，并在2032年有望达到4.47亿千瓦。

　　从国内形势来看，海水淡化和综合利用是解决沿海地区资源与环境问题的重要突破口。近年来，国家发展改革委、自然资源部等部门统筹推进海水利用工作，沿海地区积极配置利用海水淡化水，并在资金支持、税收优惠和研发补贴等方面持续加大投入。未来，随着政策红利加速释放，海水淡化技术将持续创新。膜法海水淡化和热法海水淡化等主流技术将不断优化升级，纳米技术、生物技术和太阳能海水淡化等新兴技术也将逐步实现商业化，推动整个海水淡化行业的发展进程不断提速。