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　　免费在线．发电机的动态检测 当交流发电机有故障时，其输出电压波形将出现异常，因此可利用示波器观察发电机输出电压波形。根据电压波形判断交流发电机有无故障。 交流发电机各种故障时输出的电压波形 3．发电机的拆检 发电机每运转750h（相当于30000km）后，应拆开检修一次。主要检查电刷和轴承的状况。新电刷的高度是14mm，磨损至7mm~8mm时应更换。轴承如有显著松动，应更换。 发电机有故障时，也应进行拆检。 (1)从车上拆下发电机 ①关断点火开关及一切用电设备； ②拆下蓄电池负极电缆线； ③拆下发电机上的导线接头； ④拧松发电机固定螺栓、拆下皮带张紧螺栓，取下驱动皮带； ⑤取下发电机。 (2)发电机的分解 注意：不同型号拆卸步骤不同。 应根据维修需要使用专用工具拆卸相关部件。 爱丽舍（外装电刷、整体式）发电机的分解 ①拆下发电机电刷架与调节器总成； ②拆下后端盖上接线端子上的锁紧螺母与绝缘垫； ③拆下前、后端盖紧固螺钉，做好标记后，将前、后端盖分离，注意保持定子总成与后端盖在一起，转子总成与前端盖在一起； ④将定子绕组引线脱焊，取出定子总成； ⑤拆下整流器紧固螺栓，取下整流器总成。 (3)转子的检测 磁场绕组阻值的检查 磁场绕组与转子轴绝缘性能的检查 磁场绕组的阻值应符合要求，若实测值偏小，则磁场绕组有短路故障；若实测值无穷大，说明磁场绕组断路。 同时磁场绕组应与转子轴绝缘，否则应进行修理。 转子轴的径向摆差的检查 转子轴径向摆差不超过0.10mm；滑环表面应光洁无明显划痕，厚度不小于1.5mm，圆柱度不大于0.025mm。 (4)定子的检测 定子绕组断路故障检测 定子绕组与铁心之间绝缘性能的检查 用万用表检查任意两个定子绕组引线之间的电阻，通常阻值小于1Ω，若实测值无穷大，说明定子绕组断路。 同时定子绕组应与铁心绝缘，否则应进行修理。 (5)整流器的检测 检查时用表笔分别接触二极管的两端测量一次，交换两表笔的位置再测一次，若显示一次导通，一次截止，则此二极管良好；若均显示导通，则二极管短路；若均显示不通，则二极管断路。短路和断路的二极管均应更换。 (6)电刷的检测 电刷长度测量 电刷弹簧压力测量 露出电刷架的长度，应满足要求，否则更换。 电刷从电刷架露出长度为2mm时，天平秤上的读数，一般为2～3N。 (7)调节器的检测 ①电压调节器搭铁型式的检测 将可调直流电源正极接调节器B端，负极接调节器E端，电源电压调到12V（28V调节器则调到24V），闭合开关S。 若将灯泡接在B和F之间时灯亮，调节器为外搭铁型。 若将灯泡接在F和E之间时点亮，调节器为内搭铁型。 若两种情况下灯泡都不亮，接线有问题或调节器损坏。 ②调节器性能好坏测试 调节器性能测试电路 按上图连接电路。将电源电压调至12V（14V调节器）或24V（28V调节器），接通开关S，灯泡应点亮，升高电源电压，灯泡亮度应随之增强，当电压升高到调节电压（14V调节器为13.5~14.5V，28V调节器为27~29V）时灯泡熄灭说明调节器是性能良好；若灯泡始终发亮，调节器是损坏的。 发电机的装复时，按上述解体相反的顺序进行。 注意：组装完应作如下检查 ①用手转动皮带轮，看是否运转灵活，有无噪声； ②用万用表检测各接线端子之间阻值，应符合规定。 （8）发电机的组装 1.发电机主要由转子、定子、整流器、电刷组件及调节器、端盖、风扇带轮等组成。 2.交流发电机工作时利用定子绕组切割磁力线来产生交流电，利用二极管进行整流，利用电压调节器来控制输出电压。 3.交流发电机与电压调节器的搭铁型式必须一致。 4.交流发电机的工作特性分析要以转速为基础，包括空载特性、输出特性、外特性。 5.发电机的测试包括静态测试与动态测试。当经过静态测试与动态测试怀疑发电机内部有故障时，应进行拆检。 6.发电机拆检组装完毕后，应检查装复情况是否良好，转子是否能够灵活运转，各个端子之间阻值是否符合规定。 1.发电机由哪几部分组成，各有什么作用。 2.简述发电机的基本工作原理。 3.简述发电机的拆解过程。 4.简述调节器的检测方法。 拓展学习 1.了解水冷式发电机的结构。 2.了解交流发电机上应用的新技术。 发电机是车上的主要电源，当发电机有故障后，将会影响全车电器系统的正常工作，因此我们需要掌握发电机的故障诊断方法。 * 首先通过一个故障案例来了解一下发电机常见的故障现象，提出我们的工作任务，通过工作任务提出学习要求，之后介绍为达到学习目标而需要具备的理论知识与实训技能，最后提出拓展学习的内容。 * 故障案例：一辆丰田花冠轿车…. 为排除这个故障，我们首先要解决以下几个问题 * 本单元我们需要达到的知识目标。。。需要具备的能力目标。。。 * 我们从发电、整流、调压三个方面来阐述工作原理 * * 两相定子绕组的电动势叠加，整流结果如图所示 * 下面我们将通过实训录像来阐明发电机及调节器的使用注意事项及检测方法。 * 学习单元2.3 发电机不发电的故障诊断与修复 《汽车电气设备故障诊断与修复》 学习单元2.3 发电机不发电的故障诊断与修复 《汽车电气设备故障诊断与修复》 学习单元2.3 发电机不发电的故障诊断与修复 主讲：李晓伟 任务载体 学习要求 理论知识 实训技能 拓展学习 学习导航 丰田花冠轿车 故障现象：行车途中仪表上的充电指示灯一直点亮 故障诊断：经检查，发电机调节器损坏，更换调节器后，故障排除 任务载体 充电指示灯有什么作用？ 发电机主要由哪些部件组成？如何工作？ 发电机如何检测？ 学习要求 知识目标： 1.理解发电机的结构组成和工作原理。 2.掌握发电机的检测与维修方法。 能力目标： 1.能够正确使用相关的检测与维修的工具。 2.能够检测发电机的技术状态。 3.能够正确对发电机进行维护修理。 理论知识 2.3.1 发电机的作用、型号与分类 2.3.2 发电机的组成及工作原理 2.3.3 发电机的工作特性 二、发电机的工作原理 调 压 3 整 流 2 发 电 1 交流发电机的磁路 1-磁轭 2-磁场绕组 3、4-磁极 5-定子铁心 6-定子绕组 7-转子轴 8-漏磁通 发电原理：转子产生旋转的磁场，固定的定子绕组切割磁力线而产生感生电动势。 发 电 1 三相绕组电压波形 三相交流电动势幅值表达式 式中 : w－电角速度（ w ＝2π f=2π pn/60） Ce—电机常数 φ—每极磁通 n—发电机的转速 Eф－每相电动势的有效值 当交流发电机结构一定时，Eф和发电机转速、磁通成正比。 整流原理：依靠六只二极管组成的三相桥式整流电路将交流电变为直流电的。 二极管的导通原则 2 只以上的二极管，当负极端相联时，正极端电位最高者导通；当正极端相联时，负极端电位最低者导通。 +7.3V -8.3V 整 流 2 整流过程分析 0～t1时段 整流过程分析 t1～t2时段 调压原理：利用三极管的开关特性，通过控制平均励磁电流来控制发电机的输出电压。 调 压 3 外搭铁型电压调节器基本电路 内搭铁型电压调节器基本电路 调压过程分析 (1)闭合SW，当U发电机＜U蓄电池时，VT1截止，VT2导通，发电机他励 调压过程分析 (2)当 U蓄电池＜U发电机＜U2时，VT1仍然截止，VT2继续导通，发电机自励，同时对蓄电池充电 调压过程分析 (3)当 U发电机≥U2时，VS、VT1导通，VT2截止，磁场电流被切断，发电机电压下降 调压过程分析 (4)当 U1＜U发电机＜U2时，VT1截止，VT2导通，发电机电压升高 从以上的调节过程来看，当发电机转速发生变化时，调节器将发电机的电压限制在 U1和U2之间。 对于电子调节器来说，由于三极管VT2的开关频率很高，U2和U1两者之间的差距非常小，所以发电机的输出电压UB波动非常小，再加上电容的滤波，所以发电机的输出电压很稳定。 三、充电指示灯控制 充电指示灯 (1)闭合SW，当 U发电机＜U蓄电池时，发电机他励，充电指示灯亮，励磁电流如图所示。 (2)当 U发电机＞U蓄电池时，UB=UD+，充电指示熄灭，发电机发电，同时向蓄电池充电。励磁电流如图所示。 一 空载特性 二 输出特性 三 外特性 2.3.3 发电机的工作特性 汽车用交流发电机的转速变化范围很大，其转速一般都在1000~15000r/min之间变化，因此研究硅整流发电机的特性，应以转速为基础进而分析，其工作特性曲线包括： 一、空载特性:是指发电机没有负荷时，发电机的端电压与转速之间的关系。 交流发电机的空载特性 由图可知，当发电机由他励转入自励发电时，就可以向蓄电池进行补充充电，并且转速越高，发电机的输出电压越高。空载特性是判定交流发电机充电性能是否良好的重要依据。 （1）n1：空载转速，是选定发电机与发动机传动比的主要依据。 （2）n2：满载转速，此时发电机可输出额定功率的电能。 （3）交流发电机具有自动控制输出电流的功能。 二、输出特性:是指发电机输出电压保持一定时，输出电流与转速之间的关系。 交流发电机的输出特性 交流发电机的外特性 三、外特性:是指发电机转速保持一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。 由图可知，交流发电机端电压受转速和负载的影响较大，因此必须配用电压调节器才能正常工作。当发电机处于高速运转状态时，如果突然失去负载，则其端电压会急剧升高而损坏车上的电子元件，因此应该避免外电路断路的现象。 实训技能 交流发电机的正确使用 交流发电机的故障检测与修复 电压调节器的检测 1.保持外表面清洁，保证通风散热良好。 2.保证发电机装配部件按规定力矩拧紧。 3.发动机“B”端子必须加弹簧垫圈紧固。 4.采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头必须锁紧，不能松动。 5.发电机工作时，不能用试火的方法检查发电机是否发电。 6.当发现发电机不发电或发电量小时，应及时检修。 一、发电机的正确使用 二、交流发电机的故障检测与修复 1.发电机的静态检测 整机静态测试即在不解体发电机的情况下，用万用表测量发电机“B”与“E”、“F”与“E”“B”与“F”接柱之间的正、反向电阻值，以判断发电机内部的技术状况。 发电机型号 “F”与“E”之间的电阻 “B”与“E” 之间的电阻 “B”与“F” 之间的电阻 正向 反向 正向 反向 JF11 JF13 5~6 40~50 ＞10k 50~60 ＞10k JF22 JF23 19.5~21 40~50 ＞10k 50~70 ＞10k 交流发电机各接柱之间的电阻值 （机械式万用表，单位：Ω） 发电机的静态测试结果分析： 若“B”与“E”、“B”与“F”接柱之间的正向电阻小于标准值，则表示有硅二极管发生短路； 若“F”与“E”接柱之间的阻值过大，表明电刷与滑环接触不良，或磁场绕组断路；若阻值过小，则说明磁场绕组有匝间短路。 学习单元2.3 发电机不发电的故障诊断与修复 《汽车电气设备故障诊断与修复》 学习单元2.3 发电机不发电的故障诊断与修复 《汽车电气设备故障诊断与修复》 发电机是车上的主要电源，当发电机有故障后，将会影响全车电器系统的正常工作，因此我们需要掌握发电机的故障诊断方法。 * 首先通过一个故障案例来了解一下发电机常见的故障现象，提出我们的工作任务，通过工作任务提出学习要求，之后介绍为达到学习目标而需要具备的理论知识与实训技能，最后提出拓展学习的内容。 * 故障案例：一辆丰田花冠轿车…. 为排除这个故障，我们首先要解决以下几个问题 * 本单元我们需要达到的知识目标。。。需要具备的能力目标。。。 * 我们从发电、整流、调压三个方面来阐述工作原理 * * 两相定子绕组的电动势叠加，整流结果如图所示 * 下面我们将通过实训录像来阐明发电机及调节器的使用注意事项及检测方法。 *